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軌道交通新線建設土建工程施工招標公告

信息發(fā)布日期：2006.04.26 標簽：廣東省招標廣州市招標

加入日期：	2006.04.26
截止日期：	2006.04.28
招標業(yè)主：	;廣州市地下鐵道總公司
招標代理：	廣州建設工程交易中心
地區(qū)：	廣州市

招標公告正文

一、建設單位名稱：廣州市地下鐵道總公司
地址：***
二、項目名稱：廣州市軌道交通三號線北延段施工區(qū)間1標[廣州東站～梅花園站盾構區(qū)間]、施工區(qū)間2標[梅花園站～同和站盾構區(qū)間]、施工區(qū)間3標[同和站～永泰站盾構區(qū)間]土建工程項目。
三、項目概況
1. [廣州東站～梅花園站盾構區(qū)間]由廣州東站～燕塘站暗挖區(qū)間和燕塘站～梅花園站盾構區(qū)間組成
1）廣州東站～燕塘站暗挖區(qū)間（里程YCK0+036～YCK-0-503）
本區(qū)間地形為丘陵地帶，有約300m位于山體下，埋深最大139.6m，地面的高程差別較大，最高點位于瘦狗嶺絕對高程131.1m。
區(qū)間隧道穿越地層主要為＜9H＞微風化花崗巖帶、＜8Z＞中風化花崗巖、在靠近燕塘站局部穿越＜7H＞強風化花崗巖層，隧道上方無不良地層，地質(zhì)條件較好。
由于本區(qū)間隧道埋深40～105米，且隧道結構主要位于＜9H＞微風化花崗巖帶，巖層抗壓強度很高，最高達147.3MPa,隧道過瘦狗嶺軍事設施段采用非爆破隧道掘進機掘進，過燕嶺路段隧道開挖采用70米長的大管棚支護措施。本區(qū)間采用噴錨暗挖法施工，只有已通過“2005年廣州市軌道交通新線建設土建工程施工招標資格預審”B類的單位才能參加搖珠。
2）、燕塘站～梅花園站盾構區(qū)間（里程YCK-0-503～YCK-2-403.4）
本區(qū)間的線路起點為燕塘站，然后路過北環(huán)高速公路、沙太路，折向西北過銀河村、省工貿(mào)職業(yè)技術學院、廣州電梯廠到達廣州大道北。此段線路房屋建筑密集，有住宅小區(qū)、商業(yè)用樓、學校、工廠以及民宅群，其中廣州電梯廠電氣車間、省工貿(mào)職業(yè)技術學院試訓中心樓樁基深入隧道結構。
本段為低山丘陵地貌，沿線經(jīng)過剝蝕殘丘和山間小盆地，地形起伏較大，其余大部分地段地起伏較為舒緩，最低處標高為16.64m，地面高差88.97m，線路沿線多為密集民居，辦公樓和城市道路等。
本區(qū)間隧道穿越地層主要為＜6＞全風化花崗巖層、＜7＞強風花花崗巖層、局部約250m穿越<9H>微風化花崗巖帶、<8Z>中風化花崗巖層、隧道上方無不良地層，地質(zhì)條件尚好�；◢弾r和花崗片麻巖的中風化帶和微風化帶，巖石強度較高，巖石抗壓強度最大值為147.3Mpa，應選擇適宜的施工方法，盾構機掘進時應選擇好機型。
本段采用盾構法施工，盾構始發(fā)井設于梅花園站南端，兩臺盾構機由梅花園南端始發(fā)，至燕塘站北端吊出。
只有已通過“2005年廣州市軌道交通新線建設土建工程施工招標資格預審”C類的單位才能參加搖珠。
施工區(qū)間1標只有同時通過B、C類資格預審的單位才能參加搖珠。
2.梅花園站～同和站盾構區(qū)間（里程YCK-2-538.1～YCK-5-104.9）
本區(qū)間的線路繼續(xù)沿廣州大道北行進，在南方醫(yī)院西側設站，然后線路沿同和中路向北，在同和鎮(zhèn)設站。此段線路集中在廣州大道機動車道上，交通流量大，地下管線密集。線路沿線多為密集民居，辦公樓和城市道路等。本段為低山丘陵地貌，沿線經(jīng)過剝蝕殘丘和山間小盆地，地形起伏較大，線路沿線多為密集民居，辦公樓和城市道路等。沿線穿越了南方醫(yī)院天橋和舊廣從公路道路工程4＃人行天橋。
在工可勘察工作中，在MCZ1-N086孔發(fā)現(xiàn)球狀風化花崗巖孤石,本期鉆探在MCZ2-N074（YCK-4-437.30）等孔中也發(fā)現(xiàn)球狀風化花崗巖孤石情況，對樁基施工、盾構隧道施工有較大影響，設計、施工和下一步勘察時應予注意。在南方醫(yī)院至同和一帶，沖積—洪積砂層分布較廣，富水性、透水性較好，對暗挖隧道施工，明挖基坑支護和止水有一定的不利影響。
本區(qū)間隧道穿越地層主要為<7Z>強風化花崗片麻巖層、<8Z>中風化花崗巖帶、 <6Z>全風化花崗巖層、<7H> 花崗巖強風化帶、 <5H-2>殘積土層、<5H>硬塑及可塑狀花崗巖殘積土層、局部穿越 <4－1> 粉質(zhì)粘土層，南方醫(yī)院站～同和站區(qū)間局部隧道上覆土層較差：基本為<4－1>層（粉質(zhì)粘土層），局部有<3－2>（砂層）。
本段采用盾構法施工，盾構始發(fā)井設于同和站南端，兩臺盾構機由同和站南端盾構始發(fā)井始發(fā)，過南方醫(yī)院站至梅花園站北端吊出井吊出。
施工區(qū)間2標只有通過“2005年廣州市軌道交通新線建設土建工程施工招標資格預審” C類資格預審的單位才能參加搖珠。
3.同和站～永泰區(qū)間（里程YCK-5-551.912～YCK-7-533）
本區(qū)間從同和路站北端起,沿廣州大道北由南向北穿行，并穿越省同和市場7層樓房、白云輸送機械廠2～7層住宅樓、白云制藥廠2～5層樓和5棟3層住宅樓后進入山體，穿越山體后止于和高架橋的分界處，中途3次穿越同泰路，線路間距為10.3～13.8m。
本區(qū)間為低山丘陵地貌，沿線經(jīng)過剝蝕殘丘和山間小盆地，地形起伏較大，線路沿線多為密集民居，辦公樓和城市道路等。
區(qū)間隧道穿越地層主要有砂質(zhì)粘性土、礫質(zhì)粘性土、花崗巖全風化、強風化和微風化帶、花崗片麻巖、混合花崗巖石中風化、微風化帶等。在工可勘察的MCZ1-N086鉆孔在花崗巖殘積土中發(fā)現(xiàn)孤石，本期鉆探在MCZ2-N13A（YCK-5-780.3）、MCZ2-N16A（YCK-5-789.1）等孔在花崗巖、花崗片麻巖、混合花崗巖殘積土、全風化巖帶中也發(fā)現(xiàn)球狀風化花崗巖孤石情況，孤石的分布并無規(guī)律，對樁基施工、盾構隧道施工有較大影響。
本區(qū)間設計起點為和同和站北端分界處，里程為YCK-5-551.912，設計終點為與路基段分界處，里程為YCK-7-533，全長1981.088m。其中盾構法施工段長1073.088m,暗挖法采用錨噴支護，鉆爆法施工，開挖拼裝管片段長755m，明挖矩形框架段長62m,U型槽段長91m。
施工區(qū)間3標只有通過“2005年廣州市軌道交通新線建設土建工程施工招標資格預審” C類資格預審的單位才能參加搖珠。
四、工程地點：廣州市
五、資金來源：廣州市政府籌資
六、招標內(nèi)容：
1、廣州市軌道交通三號線北延段施工區(qū)間1標[廣州東站～梅花園站盾構區(qū)間]、施工區(qū)間2標[梅花園站～同和站盾構區(qū)間]、施工區(qū)間3標[同和站～永泰站盾構區(qū)間]土建工程施工項目。
七、廣州市軌道交通三號線北延段[廣州東站~梅花園站盾構區(qū)間]土建施工項目的施工方法為盾構法（C類）和明、暗挖結合的復合型工法（B類）； [梅花園站~同和站盾構區(qū)間] 土建施工項目的施工方法為盾構法（C類）； [同和站~永泰站盾構區(qū)間]土建施工項目的施工方法為盾構法（C類）。凡已通過“2005年廣州市軌道交通新線建設土建工程施工招標資格預審”A類（明挖法）、B類（暗挖或明、暗挖結合的復合型工法）、C類（盾構法）且具有有效《廣州市建筑業(yè)企業(yè)及工程中介服務機構登記備案證書》及安全生產(chǎn)許可證的單位，請于2006年4月28日上午10：30到廣州市天河區(qū)天潤路333號廣州建設工程交易中心參加搖珠。如不能到場，又愿意參加投標的單位，請于2006年4月27日17：00之前致函我司，表明愿意參加投標并同意搖珠結果（需蓋公章），同時傳真年度備案和安全生產(chǎn)許可證。如既未準時出席搖珠又未來函，視為放棄搖珠機會。請參加搖珠者攜帶單位介紹信或授權書及年度備案和安全生產(chǎn)許可證的復印件。
注：通過搖珠獲得投標資格的投標人，在搖珠后遞交以下的資料：
1）已在市建委及交易中心辦理相關手續(xù)的項目經(jīng)理證復印件；
2）《廣州市建筑業(yè)企業(yè)及工程中介服務機構登記備案證書》的復印件；
3）安全生產(chǎn)許可證的復印件。
八、購買招標文件的時間：通過搖珠獲得投標資格的投標人，購買招標文件的時間業(yè)主將另行通知。
報名聯(lián)系人***
電話：***
傳真：***
項目（業(yè)務）聯(lián)系人***
聯(lián)系電話***

廣州市地下鐵道總公司
2006年4月26日

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